서해우 사건
서해는 대한민국과 중국, 일본, 러시아의 국경을 이루는 중요한 해상 지역이다. 이 지역에서는 남해와 동해와 마찬가지로 군함과 어선의 충돌 사고가 종종 발생하고 있다.
2019년 9월 17일, 서해에서 군함과 어선의 충돌 사고가 발생했다. 한국 해군의 PCC-772 시후도호이호(PCC-772)와 민간어선인 서해우가 충돌한 것이다.
해상사고는 사망자와 실종자가 발생하는 가장 위험한 사고 중 하나이다. 서해우 사건에서는 총 7명의 선원이 실종되었고 2명의 선원이 구조되었다. 그리고 서해우는 침몰하여 5명의 선원이 사망하였다.
서해우는 전북 영덕에서 출발한 후 제주도를 향해 항해하고 있었다. 군함 PCC-772는 서해우와 충돌한 후 바로 자국 해군 함대로 돌아갔다.
국방부와 해양경찰은 즉각적인 조사를 시작했다. 이 사건과 관련하여 문제가 되는 점은 군함의 속도와 방향, 라이더-허그스 방식의 측착 시스템 등이다.
해군 측은 사고 당시 군함이 일정한 속도와 방향으로 항행하던 중 어선이 군함의 전방에 나타났다는 이유로 충돌을 피할 수 없었다는 것이다.
반면 어선 선원들과 누리꾼들은 군함이 시속 26노트로 일방향으로 직진하다가 어선을 붙잡고 있었던 채로 충돌한 것으로 보인다고 주장했다.
이와 관련하여 해군은 자신들의 속도와 방향이 온전히 포착되는 측착 시스템인 라이더-허그스 방식 시스템을 사용하였다고 밝혔다. 하지만 어선 선원들과 검토 결과, 군함이 어선과 가까워질 때까지 측착 시스템에 아무런 정보가 나타나지 않은 것으로 밝혀졌다.
해양경찰은 군함과 어선사이의 충돌 각도 및 위치, 이례적인 속도 변화 등에 대한 조사를 진행한 후 군함의 상황을 더욱 분명히 밝혀내고 있다.
이번 사고는 한국 군에 대한 논란을 불러일으켰다. 이는 군함과 민간어선간의 충돌 사고가 반복적으로 발생해왔기 때문이다. 이 같은 문제는 일반국민과 해양업계, 어선 선원들에 의해 경각시되고 있다.
FAQ
Q. 서해우 사건과 관련해서 어떤 문제가 되고 있는가?
A. 군함과 어선 간의 충돌 사고 발생 빈도가 높아지고 있다는 것이 가장 큰 문제이다. 이번 사건을 계기로 국방부와 해양교통안전공단, 국민들이 어서 해결방안을 모색하는 것이 중요하다.
Q. 해군 측에서 주장한 라이더-허그스 시스템은 어떤 것인가?
A. 라이더-허그스 방식 시스템은 송신되는 음파가 장애물과 부딛혀 상황 정보를 송수신하는 시스템이다. 이 시스템은 군함과 같은 대형선박에서 각종 해당 급의 시스템으로 대체되어 왔다.
Q. 어선에서는 항상 느리게 항해해야하는 것인가?
A. 어선이 항해하는 속도는 상황에 따라 다르다. 보통 느리게 항해하는 것이 좋으나, 일반적으로 바다에서 공유항로를 따라 항해할 때 적정속도가 정해져 있으며, 일정 속도 이상의 선박은 우선순위를 갖는다.
Q. 서해우 사건 이후 법적 조치가 이루어질 것인가?
A. 현재 해양경찰은 사고 조사를 진행 중이다. 사고 당시 7명의 선원이 실종되었고 5명이 숨졌다. 이러한 사실은 살인 혐의, 부당한 노동 환경 및 안전 등에 관련된 법적 문제를 불러일으킬 수 있다. 하지만 정확한 법적 조치는 조사 결과를 기다려야 한다.
Q. 군함과 어선 간의 충돌 사고를 줄이는 방법은 무엇인가?
A. 군함과 어선 간의 충돌 사고를 최소화하기 위해서는 군함과 어선이 동일한 해상에 존재하는 경우 적극적으로 속도를 낮추고 거리를 유지해야 한다. 또한 어선에는 위성 네비게이션 장비를 설치하여 위치와 속도를 정확하게 파악하고 다른 선박과 충돌하지 않도록 미리 대응할 필요가 있다.
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